一、概述與設備背景
本報告針對現場安裝的 Rotork YTC YT?3300 RDn?5201S 智能閥門定位器（Smart Positioner），其面板顯示為：
TEST
FULL OUT
7535
設備型號為 YT?3300 系列，廠商為 Rotork YTC Limited（韓國 YTC），配備非防爆型號、采用機械反饋電位器方式。
YT?3300 系列定位器以輸入4?20?mA 控制信號精確驅動閥門執行器，實現閥門行程控制，并支持自動校準（Auto?Calibration）、診斷報警、手動測試等功能。
二、故障頁面含義解析
1. TEST 模式
“TEST” 顯示表明設備處于自檢或測試模式，常見于上電初始或強制進入自動校準流程時。該模式會執行行程探測、極限位確認等步驟。
2. FULL OUT 提示
“FULL OUT” 意味設備當前輸出氣信號到執行機構已達到滿行程端（Fully Open 或 Fully Closed，視動作設置而定）。該信息指示行程測試完成或反饋未達到目標位置。
3. 數值 7535
數值“7535”通常非標準報警代碼，而是電位器反饋的原始 A/D 編碼或內部行程計數值（范圍通常為 0?9999），顯示當前位置數值，表示當前行程已接近滿位。
三、可能故障原因分析
以下分析引發該狀態的可能原因，并結合現場顯示給出判斷：
| 編號 | 可能原因 | 說明 |
|---|
| 1 | 剛上電或重新配置后自動進入自檢 | 若設備剛上電或參數被重置，系統會自動進入 Auto?Calibration 模式，顯示 TEST、FULL OUT 和當前位置編碼 |
| 2 | 用戶或工程師手動觸發 TEST 模式 | 若前級操作意外按鍵進入 TEST，設備將執行自檢行程 |
| 3 | 反饋電位器信號異?；蚩ㄋ?/td> | 編碼數值長時間不變，可能反饋電位器有接觸不良、損壞或內部位移異常 |
| 4 | 空氣源壓力異?；驓饴范氯?/td> | 如氣源壓力不在正常 0.14?0.7?MPa 范圍，定位器可能無法移動執行器完成行程 |
| 5 | 主板、微處理器診斷異常 | 若 PCB 上某些部件故障，可能強制進入 TEST 模式或無法繼續運行至 RUN 狀態 |
四、檢修建議與步驟
以下為推薦的維修流程，建議由具資質的專業人員按照步驟進行執行：
1. 前期準備與安全確認
2. 檢查氣源參數
3. 嘗試退出 TEST 模式
4. 執行自動校準（Auto?Calibration / Auto2）
5. 驗證反饋電位器及接線
若 Auto Calibration 后反饋位置固定在 7535 或不響應輸入信號，檢查如下：
打開位置器底蓋，檢查黃色/白色/藍色反饋電位器三根線是否牢固接觸；
用萬用表測量電位器輸出電壓（典型 0.5–4.5?V），手動撥動執行器杠桿觀察電壓是否線性變化；
若反饋信號異?；驘o變動，可能需更換電位器或相關傳感器模塊。
6. 調用診斷功能與報警碼查詢
進入菜單中的 DIAGNO（診斷）模塊，查看警告組別和限位報警配置（LIMT CFG）；
檢查是否存在偏差報警（Deviation）或行程累計報警（Travel Accumulator Limit）導致系統鎖定 ；
如果顯示某個報警代碼（例如 LL ALRM、HH ALRM），查看手冊對應處理方式。
7. 配置參數與性能測試
五、預計狀態演變與判斷結論
若 Auto Calibration 正常完成，反饋位置線性變化，設備恢復 RUN 模式：表示設備并無硬件故障，僅處于初始化測試階段，可正常投入運行；
若仍停留 TEST 模式，反饋值無法變化：指示反饋單元（電位器或微處理器）損壞，需更換反饋電位器或主板模塊；
若校準過程中執行器不動作或氣壓反應遲緩：需重點檢查氣源是否清潔、氣管與電磁閥是否暢通；
若觀察到診斷模塊中存在偏差或限位報警：需按照報警建議進行參數恢復或機器復位操作。
六、總結與報告建議
初步結論：當前“TEST / FULL OUT 7535” 狀態極可能為設備新上電或參數重置后自動進入的自檢模式，并非真正的硬件故障。但如無法完成 Auto Calibration 或退出 TEST，說明存在潛在故障。
推薦措施：
后續建議：
七、附錄：關鍵手冊引用摘要
Auto?calibration 功能：推薦在首次安裝或拆卸后執行，用以重新設定反饋零點和滿程點。完畢后可進入正常運行狀態 。
診斷與報警模塊（DIAGNO）：提供偏差報警、限位報警計數等，可通過菜單進入查看并排錯 。
氣源供給規定：需使用干凈、干空氣，壓力穩定在 0.14?0.7?MPa，推薦使用 YT?200 系列過濾調壓器 。
接地要求：內部 F.G 接地電阻小于 100?Ω，避免靜電或干擾影響系統穩定性。
